如果說電池系統(tǒng)是電動汽車的血液，電控系統(tǒng)是電動汽車的大腦，那么電機系統(tǒng)則是電動汽車的肌肉。對于電動汽車而言，驅動電機必不可少。以新能源乘用車為例，分析2017年1-5月中國新能源乘用車趨勢圖可知，目前驅動電機在中國有非常大的需求量。

(圖一 數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會)

       根據(jù)全國乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2017年1-5月新能源乘用車總銷量為11.66萬。其中，1月銷量0.54萬輛、2月銷量1.65萬輛、3月銷量2.75萬輛、4月銷量2.92萬輛、5月銷量3.8萬輛。

      觀察圖一可知，工信部調高了新能源汽車的補貼門檻：提高整車續(xù)駛里程門檻要求；引入動力電池新國標，提高動力電池的安全性、循環(huán)壽命、充放電性能等指標要求；設置動力電池能量密度門檻等，致使1月新能源汽車市場發(fā)展較低迷。

在中國，新能源汽車的發(fā)展仍有較大的市場，作為其“肌肉”的驅動電機的發(fā)展更是不容小覷。隨著我國新能源汽車需求的提升，對其配套電機的需求也越來越高。而驅動電機系統(tǒng)是新能源車三大核心部件之一。

電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。

電動汽車的整個驅動系統(tǒng)包括電動機驅動系統(tǒng)與其機械傳動機構兩個部分。電機驅動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構成。

電機在各種工業(yè)產(chǎn)品中都是比較重要的部件，作為各種電器和機械的動力源泉，電機的重要性可想而知。但是如果要讓電機在工作運轉的時候更好的為我們服務，那電機的動平衡就是需要關注的問題。

新能源電機平衡機，電機行業(yè)平衡助手

為了更好地幫助新能源電機廠商提高工作效率，減少人為去重的誤差，劍平動平衡機在經(jīng)過設計之后，在平衡機的兩層增加了動力頭去重裝置，配合氣動抱緊工件功能，可以讓工件在不需要卸下的情況下直接在機器上去重，從而提高工作效率。

這款動平衡機采用劍平設計的擺架，能夠有效傳遞機械力，良好的剛性確保了機器的振動阻尼比較??；高靈敏度傳感器和標定測量原理，實現(xiàn)了很高的精度。除此之外，為了讓操作人員操作的時候更加舒適，采用了劍平的電測系統(tǒng)，讓人機交互界面更為友好，同時，設計還參考了人體工學，盡全力確保工作人員操作時的舒適度。

適合新能源汽車的驅動電機主要有永磁同步、交流異步和開關磁阻三大類。因其不同特點，各有應用場合。目前新能源汽車驅動電機產(chǎn)業(yè)頗具吸引力，潛在市場空間較大、行業(yè)標準未確定、整車供應鏈未成熟，能夠伴隨新能源汽車共同壯大，正是理想的朝陽行業(yè)。

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